京城維修市場紅火 汽修廠低價搶4S店生意

 維修保養的首選之地雖然是各大品牌的4S店，但是對于大多數車齡在5年以上的車主來說，質保期過后再到4S店維修的成本相對較高，這也催生了汽車維修這一行業。據統計，目前全北京有6000多家汽車維修企業。在保有量超過500萬輛的京城車市，維修企業和零配件商有著自己的生存之道。

　　在位于四方橋附近的“酷車小鎮”里，坐落著60多家以改裝、維修為主的門店，雖然已經是寒冬，但是來這里的消費者仍然絡繹不絕。

　　“送修的車大都是5年以上的老車，像大眾、奧迪、奔馳等比較多。”一家自動變速器修理廠的負責人李經理告訴記者，使用年頭比較長的車大部分是捷達、桑塔納、富康這樣的“老三樣”。以一臺普通家用轎車的變速器為例，大部分4S店以更換為主，并不提供維修服務，但是過了質保期的車更換一臺變速器需要5-6萬元，如果能修好只需要5000元左右，這讓很多消費者選擇了把車送到汽車修理廠或者專修店。

　　記者了解到，雖然北京新車銷售下滑，但是龐大的汽車保有量讓汽車維修的業務量并沒有受到太多沖擊。“每個月的修理量在70臺左右，有時候能達到100多臺，”李經理表示，“90％的業務量來自與綜合修理廠的合作，還有一部分是4S店送過來的車。”正所謂“酒香不怕巷子深”，對于李經理來說，雖然他們是專業修理變速器的小企業，與一些規模較大的汽車修理廠相比，人力、資源、位置并不占優勢，但是他們的技術更為專業，修理費也便宜近一半。

　　北京市有不下20余家規模大小不一的汽配城，比如西郊、四元橋、東郊、五方天雅，還有回龍觀北郊市場等。由于汽配城數量龐大，而且種類繁多的各種品牌車型配件用品應有盡有，往往能夠吸引大量價格敏感型車主。專家表示，“汽配城里的一些商家利用車主對汽車配件的不了解，用假冒偽劣產品欺騙消費者，車主在選購產品的時候一定要小心謹慎、貨比三家。”