利用桿規(guī)測(cè)量車(chē)身尺寸的方法 $ L2 m. |5 ~ |2 C! `
' X: G* S" `( k- V, X( @

8 q7 ~# K$ @* X9 p! i6 D1、車(chē)身前段的測(cè)量: 2 n: [& z) z0 [8 v8 O' J ~
! B7 ?/ }5 g4 X k- ?: }
& T( q/ T5 N; r9 ]( h! M

8 @, X* a% w4 G6 }: U' Q7 t ?如圖4-17所示。在檢查前部車(chē)身尺寸時(shí),用桿規(guī)測(cè)量的最好部位就是懸架和機(jī)械部件的固定點(diǎn),它們對(duì)于正確定位非常重要。- A8 M; n6 `- N2 u/ u0 l; \. l
5 Q, L# R& F; x% o5 W
2、車(chē)身側(cè)圍的測(cè)量:
6 w0 G/ g2 L1 ^2 K$ N+ X
0 o4 ~4 k' v8 |0 E% E) @& B
% L% D. O! M2 D" |% b% I. ^2 N$ \5 H" s" ?0 w# V: e8 j' c
如圖4-18所示。通過(guò)觀察車(chē)門(mén)在打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)的外觀及不正常現(xiàn)象,可以
判斷車(chē)身側(cè)圍結(jié)構(gòu)是否變形
( ^* ~6 P, V- O" H9 h- O( \3 U# I* w. d' o3 \/ |/ Y

$ |( e+ C$ k, m( T* l* d' V! ? 這種測(cè)量方法適用 于下述情況:沒(méi)有發(fā)動(dòng) " R1 t, A4 n! l) j: T
機(jī)室和車(chē)廂底部的尺寸, 車(chē)身尺寸圖表上沒(méi)有適 用的數(shù)據(jù),如圖4-19a; 對(duì)角線較測(cè)量法并不 適用于車(chē)身左右兩側(cè)都 發(fā)生傷變形情況下的 檢查,也不適用于扭曲 的情況,因?yàn)檫@時(shí)測(cè)不 出左右對(duì)角線的差異如 2 o* h( y3 j x% r# a+ \1 r# N
圖4-19b和圖4-19c;如 果左右兩側(cè)的變形一樣, 那么左右兩側(cè)對(duì)角線的 差異并不明顯,如圖4- 19d;測(cè)量并比較左右 長(zhǎng)度,可以更清楚地知 道損傷狀況,這種方法
( N, f O2 @3 [4 X. k: R @7 I適用于左右側(cè)對(duì)稱(chēng)的部 位,如圖4-19e。" v+ E( ~9 M8 \, M* c" c2 X
! i/ ~- Q- s6 s; ]3 ?8 C
$ i2 X4 ]8 C* K% F( r- m
4、車(chē)身后段的測(cè)量:
0 T" q$ v+ ?9 h6 l7 b4 N& q, L- Z* X, ?

4 A! K' j. ~, `( O; H) V* D, G5 B0 ]. C
如圖4-20所示。通過(guò)觀察行李箱蓋在打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)的外觀及不正常現(xiàn)象,
可以初步判斷車(chē)身后段是否變形。考慮到其變形的位置及漏水的可能性,所以必須進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量
% Y6 @" Z2 t7 f
- [5 C4 H9 `6 S6 s9 T

) Z: c3 w/ g0 J( T% F' h, h6 O0 b7 F d9 P4 m4 Q. P. K) ]

6 ^0 d7 Q" l; W

7 l7 E% A8 I" [! h' V* Z" h, Z3 E2 F7 K* d

 

 

圖片1.jpg (74.03 KB)

 

圖片1.jpg

 

圖片2.jpg (105.12 KB)

 

圖片2.jpg

 

圖片3.jpg (91.22 KB)

 

圖片3.jpg

 

圖片4.jpg (77.15 KB)

 

圖片4.jpg