隨著汽車保養越來越受到青睞，汽車后市場的種種見不得光的貓膩開始浮出水面。后市場潛規則日日說，月月說，年年說，可就是不見解決之道。針對這一的市場發展現狀，我們廣大的消費者唯有提高自己的警惕性，以防上當受騙。

變相提高維修費

五一期間閑來無事，記者轉到北京四元橋汽配城，節日給這里帶來了“陣陣喧囂”。車主和維修店總是爭吵不斷。記者“潛伏”其中，終于從一位老師傅口中打探到可用信息。原來，車主在修理汽車時，通常會選擇自己汽車品牌旗下的4S店進行維修，因為4S店的維修技術與原廠配件更能給車主一種放心，“標準化維修技術”更是得到了車主的充分信任，因為這種信任的存在，店主就會變相提高維修價格。

記者還得知，在4S店眾多收入中，最主要的便是維修和保養，其所帶來的收益遠遠高于出售汽車所帶來的收益，而想方設法地變相提高維修費用便是某些無職業道德的4S店的做法。更甚者，這已經是行業內的潛規則，而我們的廣大車主，還被蒙在“信任”之中。

增加不必要的項目

前往4S店做保養，工作人員經常會開出一堆保養項目：空氣格和波箱油需要更換、蒸發器和噴油嘴建議清洗、防凍液需要補充、建議使用清理積炭產品清洗排氣管和氧傳感器等部分。不僅工時費貴，保養項目也讓人費解。

其實有些保養項目沒有必要做或根本沒有到需要保養的時候。蒸發器、油路等保養內容按照3萬公里的行駛里程暫時都可以不必做。蒸發器這樣的零部件按規定五六萬公里時再做也行。發動機如果沒有發現車子加油遲鈍或車抖動厲害、積炭嚴重，就沒有必要清洗，僅發動機、油路的清洗和保養。

這一系列的事項，我們一定要前期做到心中有數，否則他一“忽悠”又不知如何是好了。

行業聚焦：關注汽車后市場不為人知的潛規則

工時費說不清理還亂

對于“工時費”，相信很多車主也曾有過和記者一樣的困惑。明明時間不是很長，可為什么工時費卻要那么高？這錢到底怎么算的啊？為此，記者電話咨詢了幾家汽車4S店，并且查閱了相關專業資料，最后發現這工時費確實有些道道。

現在的維修貴就貴在工時費這一項上，針對這樣的現狀我們消費者沒有任何辦法，唯有自己做一個精明的消費者，算好每一筆，合適再修。其實，針對這樣的現狀，我們的相關部門確實應該站出來明確立定規則，讓相關的收費標準必須透明化，這里的透明不僅僅是收費時間透明，還要有具體每項工作耗時時間也要公示，總不能做個簡單的清洗你就收5小時工時費吧！

隨著一線城市汽車市場逐漸走向飽和的現狀，汽車后市場逐漸火了起來，于是，大家把目光開始轉向售后，還是那句老話“林子大了，什么鳥都有”。汽車后市場這塊蛋糕越做越大是必然現象，那么在，發展的前期，做好統籌規劃是至關重要的。那些不入流的貓膩現象，還是離后市場遠一點的好。