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雖然5月份汽車產銷量環比小幅回落，但同比較快增長帶動銷量由1-4月負增長轉為正增長，這是年內產銷首次出現雙雙正增長。中國汽車工業協會指出，我國汽車整體產銷形勢正逐步好轉，但各類車型增長幅度相差很大，結構性增長特征明顯，行業運行仍面臨諸多不確定性。

近日，上海上汽大眾汽車銷售有限公司與大眾汽車金融（中國）有限公司在上海簽署汽車消費信貸合作框架協議。這項協議簽署意味著雙方未來在汽車金融領域有更深入的合作，信貸購車等相關業務也會更加成熟。

5月10日，上海國際汽車城研發科技港即將開工，包括以給法拉利設計外形而聞名的意大利賓尼法利納集團在內，首批17家國內外頂級“智囊型”汽車研發企業將率先簽約。這標志著，上海國際汽車城補全上下游最后一環，將成國內首個集整車制造、研發外包、第三方檢測、展覽與比賽、試乘試駕等多位一體的汽車全產業鏈基地。

　　有消息稱，由于開年以來汽車市場始終呈現負增長的態勢，新一輪的刺激政策最快將于下月出臺。據悉，政策的內容包括在2010年結束的汽車下鄉和以舊換新兩大補貼政策。“市場調研、政策初步框架以及相關補貼標準基本制定完成，只是需要適當時機出臺。”一位汽車行業業內人士向《每日經濟新聞》記者透露。

（2012年6月5日，重慶）“2012長安福特經銷商全方位服務競賽”于今日正式拉開帷幕。在未來的4個月中，來自長安福特六個大區、共計411家授權經銷商近9000名售后服務人員，將經歷初賽、復賽的激烈角逐，決出20家經銷商共120名服務人員，于10月25日和26日參加在重慶舉行的總決賽，爭奪年度總冠軍。

按照其在汽車整車上所實現的功能結構，我們可以將汽車零部件分為七大系統。這七大系統由于受整車上的價值占比、外包程度、售后市場程度等因素的影響，其在零部件市場上的產出規模也有所差異。市場規模從大到小的各零部件系統分別是車身與內飾、傳動與控制、電器儀表照明、發動機零部件、電子電氣、懸掛與制動、娛樂信息，其中市場規模成長比較快的系統分別是傳動與控制和電子電氣。

汽車制造廠中機器人林立的先進生產線，其實只是將眾多零部件組合到一起的過程，是汽車生產的最后一道工序。從本質上講，零部件的制造水平才是決定車輛性能的根本。所以，汽車行業里有一句老話：“整車是否上得去，關鍵看零部件”。